Bonjour, j' hesite entre le eastern et le subrosa letum street, mais je pense que je vais prendre le subrosa. J' ai une question: est-ce-que le subrosa comporte une roue libre ? Merci d avance

moi j'hésite entre scatman's world ou scatman la 1ere qu'il a fait, scatman's world y a des paroles au moins, c'est + facile a chanter

g pas compris

CA VEUT DIRE QU IL VA SANS DOUTE CHOISIR SCATMAN WORLD

si tu pense que tu va prendre le subrosa , prend-le !

le subrosa lethum street n'as pas de roue libre, mais un moyeu k7...c'est mieux ke la roue libre!

prend aucun des deux c'est surment les deux marque les plus pourri pour des velos complet, regarde plutot chez fit ou les WTP

Tu prend un Fit street

un pote a le lethum dirt rien a signalé comme probleme sa fai que unweekend si tu débute sa ira sinan prend plutot un fit ou khe barbados pro

escusez-moi, mais je sais po la difference entre la  roue libre, et un moyeu à K7

Aussi, des fois sur les sites, ils confondent les 2. Par exemple sur le site des twenty, ils les mettent tous avec des roues libres; du twenty a 300Euro, au twenty machine à 800 et quelques

moyeu k7 c ets avec driver
driver = roue libre en plus petit (plus leger et gain de place pour les grind)

est ce que avec tous les moyeux à K7 on peu aller en arriere ? Après je vous soul plus*

non ,tu doit pédaler en arrière pour aller en arrière avec un moyeux k7 , par contre avec un freecoaster pas de prob ;)

C logique

Mais alor c quoi la difference entre celui à K7 et le freecoaster; S' il vous plai, j' aimerai une reponse detaillée merci

J'ai un lethum street. Plutôt pas mal pour débuter. Après ça dépend de ton budget. Mais pour 425¤ je pense que tous les vélos se valent.


les plus:


équipements modernes (braquet 25x9)
Couleur dans l'air du temps
Géométrie originale dans cette gamme de prix (75° pour la direction)
Léger


les moins:


le plus gros problème que j'ai eu c'est avec le pédalier. Je pèse pas loin de 80 Kg et il a vite pris cher... C'est un trois pièces au standard Mid, mais usbb, c'est à dire que l'axe est comme celui d'un monobloc, avec un filetage pour y serrer des écrous/contre-écrous qui serrent les cuvette et roulements à billes comme sur un monobloc. ça se déssère tout le temps et le filetage fini par foirer... j'ai donc changé de pédalier. Et là petit bricolage à faire car le boitier a beau être mid, il est 5mm plus court que le mid standard, donc faut recouper l'entretoise du jeu de pédalier et rajouter des rondelles pour combler les 5mm...


Les freins ne sont pas top non plus... à ta place je prendrais le lethum dirt (le même mais sans rotor...)

Mais alors c quoi la difference entre celui à K7 et le freecoaster; S' il vous plai, j' aimerai une reponse detaillée merci

cherche sur internet... et alex a deja repondu....

wé tu pose la question jte répond et tu me fait: "C logique" t'es gland ma parole! Prend moi pas pour un con à faire genre que tu le savais!


je vais m'énerver je croit... Alors comme tu l'a si bien dit: Ne nous saoul plus!

Desolé de tenerver, c' est pas style que je savait mais moi g compris que les 2 ils vont en arriere et je vois pas la difference. C tout

Est ce que alex tu peu etre un peu plu clair STP

non la flemm chercher par toi même je suis blazé tu voit

bon ok merci qd meme

oh le mexicain c'est pas un problème de recouper l'entretoise du boitier de pédalier,c'est tout le temps comme ca quant c'est neuf! d'ailleurs t'a trop coupé et t'a rajouté une rondelle...pas malin ca....


Par contre ca me rapelle l'autre qui parlait de son pedalier twenty,ca se trouve il avait pas ajusté l'entretoise

Ahaha! non rassures-toi, j'ai coupé à la bonne longueur, celle du boitier moins les roulements... c'est l'axe qui du coup est trop long pour serrer correctement l'ensemble, d'où l'entretoise en plus du côté sans couronne.
Je suis étonné d'avoir à couper l'entretoise, c'est la première fois que j'avais à le faire. En même temps, j'ai pas monté beaucoup de pédaliers dans ma vie...

nan mais c'est normal...en meme temps le jour où les marques feront un boitier spanish standard pour tout le monde...

ya que eastern qu'est relou avec ses axe batard...

aprés c le bizzness... ya que deux boitier de pedalier en mm tps... mid et spanish vu que l'euro ya plus de cadre commercialisés...

ctd44 7888
prend aucun des deux c'est surement les deux marque les plus pourri pour des vélos complet, regarde plutôt chez fit ou les WTP


En quoi se sont des marques pourries pour les vélos complets?
Tu as des arguments? parce que moi qui cherche un bmx, je ne peux pas me fier à ta réponse là! ;)


diff de qualité, de cohérence des montages, des périfs de merde, la solidité des composants?
Quelles sont les différences  entre un bike complet eastern/subrosa par rapport a un WTP ou un fit?


Sinon un freecoaster te permets d'aller en arrière  sans être forcé de pédaler. alors que sur un K7 ou roue libre tu es obligé d accompagner avec les pédales.

eastern: les moyeu et les cadre lache trop facilement et le guidon traité thermikement mon cul, j'ai serré la potence, ca c aplati comme de la merde


subrosa, on m'a dit ke les cadre etaient du chewing-gum
ke le boitier mid n'est pas vrmt un boitier mid, mais c'est un peu normal c'est une toute nouvelle marque...

pr linstant jai un pote ki a un wtp,ca tiens tres bien,


un autre ki a un subrosa, ca tien aussi bien...


j'avais un eastern, ca n'a pa tenu bien ^^

j'ai un WTP addict qui a deux ans d'age (version 2007), reste plus que le cadre , la potence , la roue avant entière, le pédalier et ses roulements, puis le moyeux arrière.
Si j'ai changé le reste c'est par désir de nouveauté (tige de selle et selle pivotal) de confort (guidon 8") voir de poids (25x9 au lieu de 33x12).
Les dites amélioration que j'ai effectuer n'était pas dût à un mauvais fonctionnement.
Les seuls pièces ayant cassé sont: ma fourche et ma jante arrière; ce qui fait peux (180¤ au finish).


Donc pour ma conclusion en bmx WTP à 450e ça peut très bien tenir.


Un des rider de ma région a un eastern jane complet de 2007  (+ de 700e à l'achat neuf) et le cadre est  fissuré , il a dût en changer (un cadre coute en moyenne 300e) , son guidon a pris d'énorme poc et c'est tordu sur la fin , ça fourche a tordu , et si je me souvient bien l'axe de son moyeux avant à lui aussi tordu.


Pour cette conclusion un bmx Eastern à 700e (qui doit ètre du haut de gamme) il a donc effectuer environ 500¤ de réparation.


Quel est le plus rentable dans l'histoire et par la même occasion le plus solide: je déclare WTP gagnant.


voilà voilà sur ce faites le bon choix

je tien a signalé que le systeme de roulmen du lethum es le meme que celui des monobloc mais en spanish


l'axe du pédalier est fileté

NAN, pas en spanish, en mid


on a demonté  tout ca, l'axe etait fileté avec des beau roulement a billes tout neufs, alors que sur bmxavenue il etait ecrit roulement scéllés, enfin bon... ils avaient pas l'air tres scéllés ces roulements.


la directon c'est du cane creek pour ceux qui veulent savoir...^^

bon sinon je trouve que les subrosa valent le coup, pour ce que ca coute.... c'est largement suffisant pr debuter^^

J ai le lethum dirt et j ai un pote ki a le lethum street et franchemment c bike déglingue a par la roue arier ke j ai tué en 3 jour autrement le reste et nikel