j'ai acheté un haro il y a deux ans qd j'ai débuté.je ne te conseille pas le f3 puisqu'il n'a qu'un tube crmo.préfère lui le f4 qui est un trimoly,l'ideal etant un 100% crmo.si tu es assez grand du genre 1m80 environ sache que la géométrie du cadre n'est pas vraiment adaptée puis qu'il est court à l'avant (20') et long à l'arrière (15' il me semble) l'idéal étant l'inverse mais si tu débutes ça ne fera pas une grande différence.ensuite au niveau des autres pièces du genre moyeux, pédalier, jeu de direction,jantes...attends-toi à devoir les changer et ce d'autant plus vite si tu roules intensément.en effet généralement sur les complets à 300/400 euros toutes ces pièces sont faiblardes: les jantes se tordent, les axes aussi, les roulements des moyeux explosent en emportant le moyeu avec eux,les cuvettes de direction s'ovalisent,le pédalier monobloc se déforme facilement.tu peux surement eviter ce genre de désagréments en faisant toujours attention, en évitant les gaps, en soignant toujours tes récep et en ne te lachant jamais,pour moi c'est un peu la psychose en roulant.autant y aller franchement en connaissance de cause et se faire plaisir,c'est l'essentiel.de toute manière je ne pense pas que le cadre te lache,le mien m'a fait deux ans et il peut encore encaisser,pourtant je suis assez fat et mes receps sont pas toujours propres.ceci dit j'ai jamais été un gapeur fou.bref tu n'a pas vraiment d'entretien à faire, mis à part faire attention à éviter le jeu dans les roues,le pédalier,les pédales et la fourche.de toute manière les pièces d'origine tomberont les unes après les autres,le délai dépend de ta manière de rouler.sinon essaie de voir d'autre complets du genre eastern,twenty,gt...pour la géométrie du cadre,ça t'évitera d'avoir à le changer plus tard pour te sentir plus à l'aise et mieux progresser.

voilà.bon shopping et bon ride.