Le nouveau Cream n°6 est dans les kiosques avec au programme:
-le test d'un vélo léger en street
-un report de la scène italienne
-le Flatground d'amsterdam
-le portfolio de Joe Rich
-un portrait de Jayson Ford par sa copine Marie
-bmx made: Eastern bikes
-la Backyard jam à Bournemouth
-le Groundcontrol de Marseille
-un report de la tournée Flybikes aux iles canaries
-la Metro jam de Toronto
-le vélo de Tobias Wicke
-une interview d'Oxmo Puccino
-la rubrique oldschool sur les Bercy
-la Romano jam à Caross
-le contest de Colmar
-un portrait de Markus Humer
et toutes les rubriques habituelles: le guide des parks, les résultats du concours photo WeThePeople, la gazette,...
|
trop trop bien ce nouveau numéro comme la couv' trop belle meme si c' est du flat elel déchire ! ainsi que le test du bike à 11;5 kg et la scene italienne et le mini roadtrip de flybikes , les tofs hyper belles !
Faites tester le vélo par un rider d'un niveau trés moyen comme moi et je garanti que les jantes en 36 rayons ne tienne pas un mois et meme le Pantera à long terme faut voir.
Autre rubrique plus en plus nulle la rubrique Old School de la daube : le mec se contente à chaque fois de repiquer les photos de divers magazines de l'époque. On vois qu'il à rien vécu, d'ailleur sur le DVD c'est flagrant. C'est bien beau de racheter sur E BAY les vieillles revue de BMX, mais il te manque le principal DR OLD SCHOOL de mes 2 le vécu. Et là t'a rien connu t'étais pas là en 1980 - 1981 quand le truc à démarrer.
Je vais finir sur une note assez positve CREAM avec SOUL sont les 2 revues les plus interessantes en France et de loin.
BMX UP, BMX AIR Ã la poubelle de la merde: une est le catalogue publicitaire ambulant pour SUNEX et l'autre un catalogue ALVAREZ et GO SPORT, horreur.
assume ce que tu penses, et arrête de te cacher!!!
par rapport à ce que tu dit ...(zut j'ai oublié ton nom) c'est vrai que le test il faut le prendre avec des pincettes, un test de trois mois ne dit rien sur le long terme (ni sur les pedalgrinds) et le prix des pièces est effectivement exagéré. Ce qu'il faut retenir c'est que le light est positif!! cela dit je pense qu'avec un velo de 13-14 kilos c'est déja trés bien, il ne faut pas tomber dans l'excés.
enfin même si j'adore soul et cream, ils sont en train de se ressembler parfois...Ils parlent tous les deux du même spot (la grange) ils font tous les deux "le velo de pro"...bref il faut qu'ils fassent gaffes!!
Sinon leur qualité général est de mieux en mieux
voila et pour finir, NE POSTEZ PAS ANONYMEMENT!! ça empeche tout dialogue....
Et sinon pour les roues de 36 si tu les entretiens, ca tien tres bien tu peux me croire, mais bon vu tes propos, je sais pas si tu sais te servir d'une clef a rayon :-)
Et c'est claire que faire un teste avec des riders experimentes c'est vraiment con, ces mecs la ils ne connaissent rien au BMX et au Matos, et puis surtout ils ne maltraitent pas leurs velos.
Godasse l'anonyme
bonjour monsieur "Veut Rester Anonyme...", moi c'est Daniel Mini de cream, ça va?
En préparant ce dossier, on se doutait bien que certains allaient nous taper dessus en nous sortant tout un tas d'arguments plus ou moins justifiés, mais surtout, SURTOUT pour le plaisir de critiquer, et bien sur annonymement si possible.. Visiblement tu ne l'as pas compris, le but de ce dossier était surtout d'arriver à savoir ce que rouler avec un tel vélo pouvait apporter au riding, et si tu lis les interviews, apparement ça valait le coup. Ton argument comme quoi le dossier n'est pas valable parce que ce sont des riders de haut niveau qui ont testé le vélo m'a bien fait rigoler, et par les temps qui courent, ça m'a vraiment fait du bien et je t'en remercie. Pour ce qui est de la solidité on le dit à plusieurs reprises, si vous préférez le street tendance bourrin restez sur du matos classique et bien lourd. Mais on ne peut ignorer l'évolution du riding et du matos, et je suis persuadé que dans un an ou deux ton vélo aura perdu 1 kilos, peut-être même 2, et je suis sur que ça te permettra de progresser en plus... Crois moi je suis le premier à déplorer le prix de certaines pièces: le prix final du vélo, je ne l'ai même pas calculé mais ça doit être abusé. Pour un dossier de ce genre, on devait atteindre un poids spectaculaire, car comme expliqué, en choisissant bien on peut se monter un vélo pas plus cher qu'un autre dans les 12,5kgs, ce qui est déjà terrible, mais nous, il fallait qu'on fasse mieux que ça, rien que pour le défi. C'est vrai que certaines pièces sont encore des protos, (guidonFederal, potence), mais là franchement, je ne vois pas ce que ça change pour la crédibilité du truc. Voilà , j'espère qu'on aura l'occasion de se croiser un jour et d'en discuter en live dans un an ou deux...
Daniel.
L'avantage des mecs comme moi est que je fait marcher le commerce et comme j'en ai les moyens cela m'est égal, par contre pour ceux qui n'ont pas de tunes ça craint un peu. Je stoppe la mon post. le BMX me coute 150 Euros au minimum de matos casser par mois...
Et un magazine c'est fait pour plaire au plus de personnes possible, donc forcement y a des partie qu'on aime plus que d'autre. Et critiquer anonymement c'est un peu lache, surtout qu'avant de critiquer il faut peut etre ce rendre compte du travail que peu representer un mag, et tout les articles ne peuvent pas etre parfait aux yeux de tout le monde, il y a forcement des choses a redire mais il y a aussi la facon de le dire.
Et sinon la critique sur BMX-up et BMX-air me fait bien rire, regarde bien le contenus des mags :-)
Sinon Daniel j'ai une question, pourquoi y a des pages mode dans Cream, surtout que dans le dernier cream c'est presque que des fingues pour femmes, enfin c'est peut etre pour ce rincer l'oeil. Apres toto tout nu dans le dernier numero :-)
Sinon ca serait pas mal de mettre un forum sur le site Cream histoire de parler avec les lecteurs de Cream, je sais pas ce que tu en pense.
sinon l'idée du forum cream est sympa, d'autant que le site traine un peu à se mettre en place...
sinon j'aime bien la rubrique oldschool! quel look!!! surtout celui du gars tout à gauche sur la photo en dessous de toutes les dédicaces!!!
pour répondre à ta question sur les pages modes, aussi étonnant que ça puisse paraitre le mag n'est pas lu uniquement par des riders, et c'est aussi pour ça qu'il y a quelques pages modes. Beaucoup de flatlanders aussi sont bien branchés fashion, sans faire de généralité... Dans la mesure du possible ça tourne autour de marques bmx, ça dépend des numéros, et de ce que nous envoient les marques pour les photos. Et faire un truc délire avec Toto à poil on peut pas le faire à chaque numéro, je crois qu'il a mieux à foutre et qu'il nous demanderait trop cher à la longue...
Après pour un forum, on y a pensé bien sur, mais comme on ne peut pas tout faire, on préfère pour l'instant se concentrer sur le magazine, et c'est déjà vraiment beaucoup de boulot. C'est vrai que le site est un peu en stand by, mais ça devrait s'arranger d'ici peu, pour l'instant, priorité au magazine...
En tous cas je vais parler de ta proposition d'aide pour le forum, merci en tous cas.
Daniel.
D'accord, c'est peut-être une bonne idée de faire tester le vélo par un "débutant bourrin" (escusez l'expression) pour vraiment tester la solidité du matos.
Mais je voulais ajouter que tous les débutants ne cassent pas du matos. Certains sont plus hardcore que d'autres dans leur façon de rider, d'apprendre les tricks? D'autres facteurs jouent aussi bien sûr: le type de tricks, trail ou street, pegs ou pas?
Bref, si vous cassez trop de pièces, c'est sûr qu'il ne faut pas vous ruer sur toutes les pièces légères que vous allez trouver, surtout si elles sont trés chères. N'achetez pas des pièces trop légères si c'est celles que vous cassez habituellement! Mais si vous cherchez bien il y a des pièces qui ne se cassent presque jamais, non? Changez celles là , d'abord.
Alégez en fonction de votre riding, ou alors calmez-vous sur certains tricks!
C'est sûr que le vélo super léger (comme celui de Julien Leyreloup) est plus adaptés à ceux qui roulent en finesse.
à plus
Manu
Eh Daniel, j'savais pas que t'étais branché fashion?!
Merci godasse d'avoir un site bien fourni niveau spots, on tombe souvent chez toi quand on cherche des infos
sur un park?
je voulais apporter quelques precisions aux differents messages. J'ai tout d'abord été etonné de la remarque concernant les pièces proto. après relecture, j'ai pu compté que deux pièces "proto" sur le velo, a savoir le guidon federal et la couronne kabal, car la potence twenty est apparement dispo (voir www.twentyvelocross.com).la kabal ne devrait pas tardé non plus. toutes les autres pièces sont trouvables dans n'importe quel bmx shop. Pour le prix, oui il y a des pièces cheres (très cheres même), mais pas toutes!!! pour moi un cadre a 315euros, ce n'est pas cher du tout par rapport a certains cadres actuels dans les 600 euros qui se vendent pourtant très bien. Il n'y a veritablement que le moyeu arrière,les pegs le jeu de direction et l'axe du pedalier qui sortent un peu de l'ordinaire.C'est a cause du prix de certaines pièces que l'article comporte un texte assez complet sur la meilleure façon d'alleger son velo par rapport au budget. Le velo monté n'est en aucun cas la seule marche a suivre pour avoir un velo leger, bien au contraire. ensuite, j'ai l'impression que certains ont pensé que le but recherché etait de montrer qu'il fallait absolument alleger son velo, autrement tu deviens un naze et ça sert a rien de faire du bmx parce que t'as pas le bon velo a la mode de new york etc..c'est pas du tout ça. Le but etait de montrer qu'alleger son velo est plus qu'une mode passagere et que ça contribue a se faire plus plaisir sur son velo (plus de facilités pour l'apprentissage, moins de fatigue a la fin de la session etc..) et c'est je pense ce qu'il y a de plus important.
julien
"prout pouêt crac hi ha snoulf snif pfrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzbipbipbipbipbipbipbip"
voila, fallez pas nous chercher.
moi je tenez a dire que .... ben je sais pas quoi
ah si Comment faire quand un pote c' est pete le cartilage osseux( enfin on va dire la jambe) et qui la peur de sauter maitenant et quand il saute il est tellement crisper qu' il chute d' ailleur il viens juste de se peter le bras donc si qulqu' un savait coment le convaincre de plus avoir peur car on a tous essayer mais rien a faire pourtant il disait qu' il n' aurait plus peur mais je sais pas il a du avoir un traumatisme il doit etre choquer enfin on sait plus quoi faire pour qu' il reride en plus c' est parent aprés qu' il se sait casser la jambe l' empeche a moitié de rider sous pretexe qu' il doit faire c' est devoir alors depuis qu' il c' est casser le bras je vous laisse imginer?? voila donc si quelqu' un pouvez repondre a la question en simplifiez
comment le refaire rider sans avoir peur de chuter tous le temp
dsl j'' ai fait se texte ici au lieu du forum mais j' ai profiter de l' occasion
merde et puis pour l'epoque old school ci lui il la vecu il a qu'a aide dr old school pour la rubrique ou qu'il ferme ca geule ou qu'il cree un bouquin old school(pardon pour les insultes mis ca m enerve qu'on critique des gars qui font un mag super parmis tant d'autres et c'est pas la peine de critiquer les bouquins on ne critique pas on dit ce bouquin me plait un peu moins que les autres celui qui a poste anonymenent mais toi a la place des gars qui font le bouquin t aimerai qu'on te dise ton bouquin il est pourri
bonne continuation a cream
Fais nous part de tes connaissances mr "veut rester anonyme", échanges avec les autres plutot que de critiquer bêtement, le forum est un outil d'échange d'informations, d'idées, pas un dépotoir à contestations sans arguments interessants.
Longue vie à CREAM, BMX UP, SOUL, BMX AIR,
et bravo à toutes ces équipes qui travaillent par amour du BMX.
Pour répondre au courrier du jeune Thomas Caillard : le perfecto ok, mais seulement si c'est du sky.
david
ps: pour la rédac' bmx up , c'est bien de pas vous laisser faire et d'avoir autant de répondant.
devant de telles attaques, on devait réagir au même niveau que l'interlocuteur
on continue à travailler nos communiqués de presse